Универсальное, бронированное гусеничное шасси "Бриз" предназначено для использования в качестве базы для специальных (военных) машин различного назначения (мобильные радиолокационные станции и машины радиоэлектронной борьбы, машины разведки ПВО, командно-штабные машины, санитарные, машины технической помощи и т. п.).
Установленные на шасси дизельный двигатель,трансмиссия с гидрообъемным механизмом поворота обеспечивают ему высокие скоростные и маневренные характеристики, легкость и простоту управления.
Гусеничный движитель позволяет машинам, выполненным на базе данного шасси, успешно осуществлять движение в тяжелых дорожных условий и преодолевать различные препятствия.
Водоизмещение машины и герметичное исполнение корпуса позволяют ей преодолевать водные преграды на плаву за счет перематывания гусениц.
На шасси предусмотрена, при необходимости, установка автономной дизель-генераторной установки мощностью до 18,7 кВт.
Данное шасси имеет схожие характеристики с легким многоцелевым гусеничным шасси МТ-ЛБу и может быть использовано вместо него для монтажа на нем различных объектов техники. Основные характеристики шасси "Бриз" в сравнении с аналогичными характеристиками шасси МТ-Лбу приведены ниже.
Технические характеристики универсальных гусеничных шасси "Бриз" и МТ-ЛБу.
БРИЗ | МТ-ЛБу | |||
Полная масса, т | 14,5...15,0* | 15,5 | ||
В том числе полезный груз, т | 1,5...2,5* | 4 | ||
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота клиренс | 6515 2400 2450 390 | 7210 2850 2035 400 | ||
Внутренние размеры рабочего отсека, мм: длина ширина высота | 2510 2375 1515 | 2960 1960 1390 | ||
Бронирование | противопульное | противопульное | ||
Двигатель | 6-цилиндровый, 4-тактный дизель, 220 кВт при 2600 об/мин | 8-цилиндровый, 4-тактный дизель, 220 кВт при 2100 об/мин, с турбонаддувом | ||
Коробка передач | Вари- ант 1 | гидромеханическая, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автоматическое переключение передач | Механическая, с синхронизаторами, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода | |
Вари- ант 2 | механическая, 8 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода | |||
Механизм поворота | двухпоточный, бесступенчатый с гидростатическим приводом в дополнительной ветви | Двухпоточный, планетарно-фрикционный | ||
Движитель | гусеничный, с задним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с параллельным резино-металлическим шарниром | гусеничный, с передним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с закрытым шарниром | ||
Подвеска | торсионная, с амортизаторами | торсионная, с амортизаторами | ||
Основной экипаж (механик-водитель, командир машины) чел. | 2 | 2 | ||
Удельная мощность, кВт/т (л.с./т) | 14,67 (19,95) | 14,2 (19,3) | ||
Удельное давление на грунт, МПа | 0,059 | 0,0485 | ||
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 70 | 61,5 | ||
Запас хода по шоссе, км | 400* | 500 | ||
Запас топлива, л | 280* | 550 | ||
Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м ширина рва, м глубина брода, м | 0,5 1,6 плавающая | 0,5 1,6 плавающая | ||
Скорость на плаву, км/ч | 3…5 | 4…5 | ||
Угол подъема, град | 35* | 35 | ||
Угол крена, град | 20* | 25 |
* - параметры могут изменятся в зависимости от применения шасси.
Модуль разведки и управления (МРУ-Б) 9С932-1 с РЛС 1Л122-1 из состава базового комплекта «Барнаул-Т» на базе гусеничного шасси «Бриз» производства УП «Минотор-Сервис» (Беларусь) предназначен для оснащения батарейного командирского пункта (БКП) тактических воинских формирований (ТВФ) противовоздушной обороны (ПВО) современными средствами автоматизации, связи и обмена данными с целью обеспечения эффективности управления боевыми действиями зенитных средств подразделений ПВО, координации их действий, повышения мобильности и живучести при любых условиях боевой обстановки.
МРУ-Б 9С932-1 обеспечивает автоматизированное решение следующих задач:
МРУ-Б 9С932-1 обеспечивает взаимодействие с вышестоящими ПУ (изделиями МП-К 9С931-1, МП 9С931), подчиненными ПУ (изделиями ПМУО 9С933, КСАС 9С935), а также с боевыми машинами (БМ) (с изделиями ЗРС «Тор-М1», ЗПРК «Тунгуска-М1», ЗРК «Стрела-10М2(М3), ЗСУ-23-4М4, ЗПРК «Панцирь-С»), с источниками радиолокационной информации (РЛИ) «Небо-СВ», «Гамма», «Каста», П18.
Технические характеристики
Количество сопрягаемых объектов при информационно-техническом взаимодействии на уровне БКП: с вышестоящими КП (ПУ) с подчиненными ПУ, БМ с источниками РЛИ с взаимодействующими КП (ПУ) |
до 2 до 6 до 2 до 2 |
Количество одновременно сопровождаемых трасс воздушных объектов изделием в целом | не менее 80 |
Количество сопровождаемых трасс малогабаритной РЛС 1Л122-1Е | не менее 30 |
Период автоматического обновления информации о воздушной обстановке | с темпом источника (1-12 с) |
Цикл автоматического решения задач обработки информации и управления огнем | не более 1 с |
Период выдачи целеуказаний и команд запрета стрельбы с изделий на БМ | не более 2 с |
Время непрерывной работы | 72 часа |
Время развертывания изделий комплекса | не более 7 мин |
Количество автоматизированных рабочих мест (АРМ) (выносных АРМ) | 3 (1) |
Дальность радиосвязи и обмена данными (стоянка/движение) между изделиями: МП 9С931 (МП-К 9С931-1) и МРУ-Б 9С932-1 МРУ-Б 9С932-1 и ПМУО 9С933 |
не менее 20/10 км не менее 3/1 км |
Потребляемая мощность | не более 7,5 кВт |
Источники первичного электропитания изделия |
|
в движении | от электрогенератора транспортной базы |
на стоянке | от автономного дизельного агрегата или от промышленной сети напряжением 380 (+38; -57) В, с частотой 50 (+2,5) Гц |
Полная масса изделия | 16,5 т |
Шасси | гусеничное, Бриз |
Габаритные размеры, мм: |
|
длина | 6965 |
ширина | 2400 |
высота | 2450 |
клиренс | 390 |
Бронирование | противопульное |
Двигатель | 6-цилиндровый 4-тактный дизель, 220 кВт при 2600 об/мин |
Коробка передач | |
вариант 1
вариант 2 | гидромеханическая, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автоматическое переключение передач механическая, 8 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода |
Движитель | гусеничный, с задним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с параллельным резино-металлическим шарниром |
Подвеска | торсионная, с амортизаторами |
Максимальная скорость движения | 70 км/ч |
Скорость при движении на плаву | 3…5 км/ч |
Запас хода по топливу | не менее 400 км |