Производство военной техники

Универсальное гусеничное шасси «Бриз»

Универсальное, бронированное гусеничное шасси "Бриз" предназначено для использования в качестве базы для специальных (военных) машин различного назначения (мобильные радиолокационные станции и машины радиоэлектронной борьбы, машины разведки ПВО, командно-штабные машины, санитарные, машины технической помощи и т. п.).

Установленные на шасси дизельный двигатель,трансмиссия с гидрообъемным механизмом поворота обеспечивают ему высокие скоростные и маневренные характеристики, легкость и простоту управления.

Гусеничный движитель позволяет машинам, выполненным на базе данного шасси, успешно осуществлять движение в тяжелых дорожных условий и преодолевать различные препятствия.

Водоизмещение машины и герметичное исполнение корпуса позволяют ей преодолевать водные преграды на плаву за счет перематывания гусениц.

На шасси предусмотрена, при необходимости, установка автономной дизель-генераторной установки мощностью до 18,7 кВт.

Данное шасси имеет схожие характеристики с легким многоцелевым гусеничным шасси МТ-ЛБу и может быть использовано вместо него для монтажа на нем различных объектов техники. Основные характеристики шасси "Бриз" в сравнении с аналогичными характеристиками шасси МТ-Лбу приведены ниже.

Технические характеристики универсальных гусеничных шасси "Бриз" и МТ-ЛБу.

	БРИЗ		МТ-ЛБу
Полная масса, т	14,5...15,0*		15,5
В том числе полезный груз, т	1,5...2,5*		4
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота клиренс	6515 2400 2450 390		7210 2850 2035 400
Внутренние размеры рабочего отсека, мм: длина ширина высота	2510 2375 1515		2960 1960 1390
Бронирование	противопульное		противопульное
Двигатель	6-цилиндровый, 4-тактный дизель, 220 кВт при 2600 об/мин		8-цилиндровый, 4-тактный дизель, 220 кВт при 2100 об/мин, с турбонаддувом
Коробка передач	Вари- ант 1	гидромеханическая, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автоматическое переключение передач	Механическая, с синхронизаторами, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода
	Вари- ант 2	механическая, 8 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода
Механизм поворота	двухпоточный, бесступенчатый с гидростатическим приводом в дополнительной ветви		Двухпоточный, планетарно-фрикционный
Движитель	гусеничный, с задним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с параллельным резино-металлическим шарниром		гусеничный, с передним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с закрытым шарниром
Подвеска	торсионная, с амортизаторами		торсионная, с амортизаторами
Основной экипаж (механик-водитель, командир машины) чел.	2		2
Удельная мощность, кВт/т (л.с./т)	14,67 (19,95)		14,2 (19,3)
Удельное давление на грунт, МПа	0,059		0,0485
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	70		61,5
Запас хода по шоссе, км	400*		500
Запас топлива, л	280*		550
Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м ширина рва, м глубина брода, м	0,5 1,6 плавающая		0,5 1,6 плавающая
Скорость на плаву, км/ч	3…5		4…5
Угол подъема, град	35*		35
Угол крена, град	20*		25

* - параметры могут изменятся в зависимости от применения шасси.

Универсальное гусеничное шасси «Бриз» под монтаж модуля разведки и управления "МРУ-Б" 9С932-1 с РЛС 1Л122-1

Модуль разведки и управления (МРУ-Б) 9С932-1 с РЛС 1Л122-1 из состава базового комплекта «Барнаул-Т» на базе гусеничного шасси «Бриз» производства УП «Минотор-Сервис» (Беларусь) предназначен для оснащения батарейного командирского пункта (БКП) тактических воинских формирований (ТВФ) противовоздушной обороны (ПВО) современными средствами автоматизации, связи и обмена данными с целью обеспечения эффективности управления боевыми действиями зенитных средств подразделений ПВО, координации их действий, повышения мобильности и живучести при любых условиях боевой обстановки.

МРУ-Б 9С932-1 обеспечивает автоматизированное решение следующих задач:

разведку низколетящих целей в зоне действия боевых средств;
сбор, отождествление, укрупнение и отображение информации о воздушной обстановке;
целераспределение и выдачу подчиненным команд боевого управления;
прием, разработку и доведение до вышестоящего пункта управления (ПУ) боевых и информационных документов;
тренаж боевых расчетов.

МРУ-Б 9С932-1 обеспечивает взаимодействие с вышестоящими ПУ (изделиями МП-К 9С931-1, МП 9С931), подчиненными ПУ (изделиями ПМУО 9С933, КСАС 9С935), а также с боевыми машинами (БМ) (с изделиями ЗРС «Тор-М1», ЗПРК «Тунгуска-М1», ЗРК «Стрела-10М2(М3), ЗСУ-23-4М4, ЗПРК «Панцирь-С»), с источниками радиолокационной информации (РЛИ) «Небо-СВ», «Гамма», «Каста», П18.

Технические характеристики

Количество сопрягаемых объектов при информационно-техническом взаимодействии на уровне БКП: с вышестоящими КП (ПУ) с подчиненными ПУ, БМ с источниками РЛИ с взаимодействующими КП (ПУ)	до 2 до 6 до 2 до 2
Количество одновременно сопровождаемых трасс воздушных объектов изделием в целом	не менее 80
Количество сопровождаемых трасс малогабаритной РЛС 1Л122-1Е	не менее 30
Период автоматического обновления информации о воздушной обстановке	с темпом источника (1-12 с)
Цикл автоматического решения задач обработки информации и управления огнем	не более 1 с
Период выдачи целеуказаний и команд запрета стрельбы с изделий на БМ	не более 2 с
Время непрерывной работы	72 часа
Время развертывания изделий комплекса	не более 7 мин
Количество автоматизированных рабочих мест (АРМ) (выносных АРМ)	3 (1)
Дальность радиосвязи и обмена данными (стоянка/движение) между изделиями: МП 9С931 (МП-К 9С931-1) и МРУ-Б 9С932-1 МРУ-Б 9С932-1 и ПМУО 9С933	не менее 20/10 км не менее 3/1 км
Потребляемая мощность	не более 7,5 кВт
Источники первичного электропитания изделия
в движении	от электрогенератора транспортной базы
на стоянке	от автономного дизельного агрегата или от промышленной сети напряжением 380 (+38; -57) В, с частотой 50 (+2,5) Гц
Полная масса изделия	16,5 т
Шасси	гусеничное, Бриз
Габаритные размеры, мм:
длина	6965
ширина	2400
высота	2450
клиренс	390
Бронирование	противопульное
Двигатель	6-цилиндровый 4-тактный дизель, 220 кВт при 2600 об/мин
Коробка передач
вариант 1 вариант 2	гидромеханическая, 6 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автоматическое переключение передач механическая, 8 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода
Движитель	гусеничный, с задним расположением ведущих колес, металлические гусеничные ленты с параллельным резино-металлическим шарниром
Подвеска	торсионная, с амортизаторами
Максимальная скорость движения	70 км/ч
Скорость при движении на плаву	3…5 км/ч
Запас хода по топливу	не менее 400 км